Une fois le plan général du bateau décidé, je pouvais enfin imaginer une marche à suivre sur l'organisation et le déroulement des travaux.

Mais par quoi j'allais continuer ?

En effet, le fait d'habiter dans son chantier n'arrange rien ! Je dois donc faire en sorte de ne pas supprimer les endroits nécessaires à la vie de tous les jours, en même temps.

Je décide de faire le nouveau coin cuisine et le carré, ce qui donnera ça..

J'ai pris l'habitude de dessiner chaque nouvelle partie avant d'entamer les travaux. Je me représente ainsi un peu mieux les choses. Une méthode consiste à tendre de la ficelle avec des punaises pour matérialiser le futur agencement : ceci afin d'éviter les erreur s d'utilisation des volumes. Et pi en plus je sais dessiner alors je me prive pas !

Avant les travaux, la cuisine était dans la coursive : c'est un endroit étroit et ça me dérange qu'il serve d'unique passage pour aller de l'avant à l'arrière.

L'idée est de placer la partie principale de la cuisine (évier et gazinière) au centre du bateau et le reste, dans le prolongement vers l'avant jusqu'à la porte de la soute.

Je reconnais aujourd'hui, avec un peu plus d'expérience en navigation, qu'il ne faut pas négliger l'importance de l'emplacement du coin cuisine : à savoir qu'il est préférable de le placer vers le maitre baut, là où se trouve la meilleure stabilité du bateau. Sans quoi, passé force 3 on ne mangerait que des sandwichs !

Les deux pièces qui vont disparaître seront les cabines de coursives, avec leurs lits superposés.

Pour le moment, je me contenterai de vivre à l'arrière du bateau : il me reste toujours une grande cabine qui débouche sur un carré postérieur ainsi que l'ancienne cuisine de la coursive.

Lorsqu'on casse l'intérieur d'un bateau en fibres, ça devient assez impressionnant. Je passais mon temps à donner des gros coups de talon dans la coque pour faire trembler le bateau en me disant: "ça traverse des tempêtes ça ??"

On doute très vite de la solidité, je ne vous dis pas le nombre d'heures où j'ai psychoté..

D'après un voisin, c'est encore plus impressionnant dans un avion de ligne vide, donc pas de raisons de m'en faire ! au boulot..

J'ai pris l'habitude de coller les panneaux de cloison et d'aménagement, à la colle polyuréthane PU40+ (proche de celle qu'on utilise pour coller les pare brise de voiture) et de faire des équerres en fibre polyester de chaque coté, afin que l'ensemble contribue à la rigidité de la coque.

Le plus contraignant dans cette partie était de garder la cloison 'porteuse' (support de cadène) des deux anciennes cabines. J'ai fais au mieux pour les intégrer dans le 'décor'.

Comme je voulais un espace ouvert pour le carré et le coin cuisine, j'ai découpé les cloisons en demi lune et en symétrie à l'épontille. C'est légèrement inspiré des intérieurs Thaïlandais et j'aime beaucoup.

L'une des grosses différences entre un bateau de série et un bateau habitable à l'année est l'isolation. Sans elle, avec la différence de température int./ext., coque et pont se mettent à ruisseler et le moisi apparaît très vite. Chose dont on ne se plaint jamais dans un bateau à coque métallique, puisqu'il est forcément très bien isolé.

Une fois l'isolation appliquée, vient la corvée des fonds de placard, en contre plaqué résiné deux faces. Ils sont repeints en teinte claire.

Pour ça j'ai pris de la peinture pour sol de garage blanche avec un peu de teinte pour arriver à une couleur "vanille". C'est une bonne solution pour avoir des fonds d'équipets très résistants aux incessants frottement des casseroles ou boites de conserve. Cela tient longtemps, c'est facile à nettoyer et on y voit clair.

Pour les devantures, j'ai utilisé des panneaux de contreplaqué marin : après ces nombreuses heures de travail, on n'a pas envie de voir les portes se voiler au bout de 2 ans !

Les bois ont été teintés avec une teinte rouge pour bois, plus 4 couches de vitrificateur polyuréthane mono composant haut passage, que j'ai appliqué au rouleau "patte de lapin".

J'ai stratifié la table de travail avec de la résine polyester en y mélangeant une teinte "ardoise" et une poudre de marbre récupérée du polishage chez un marbrier.

Ce n'était pas une super idée puisqu'au bout de 3 ans, la couche de strat se micro-fissure un peu partout. Je pense y remédier en le refaisant avec un époxy déco pour le carrelage que l'on trouve chez leroy-tintin et autre magasin de brico.

Étant cuisinier à mes heures perdues, je souhaitais aussi une cuisine très fonctionnelle. Je l'équipe avec un frigo de 120 litres voisin à un petit congel de 45 litres.

Aujourd'hui, il reste les plafonds à faire : ils seront fais en vaigrage, lorsque le pont sera repeint (vu qu'il faut enlever toutes les vis du pont.. )

De l'ancienne cuisine, je n'aurais récupérer que les bacs à vaisselle, la gazinière et le groupe froid du frigo (qui m'aura d'ailleurs donner bien des ennuis pendant les 3 années suivantes...).

Durée des travaux : env 5 mois soirs et WE.

D'autres photos dans l'album à Tribord.. !

Le coin Cuisine

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